城市公共资源的紧缺，不断催生出新事物，譬如“拼车”。在需求骤升的情况下，出于高效利用有限资源的目的，“拼车”由应急之需转变到习以为常便不足为怪。但是，在“拼车”盛行中，问题和矛盾同样在所难免。不经乘客同意强行拉客拼车、拼车乘客车费得不到任何优惠等问题显现。大伙儿发现，“拼车”已经不单纯是为乘客提供方便的途径，而成为司机获取更高收入的捷径。近来有网民发布微博称，在兰州遭遇拼车并遭到出租车司机暴力对待。正如上述舆情中网民遇到的情形，出租车司机为了获取更多利益进行拼车，为了怕网民投诉而对其施以暴力威胁。这样的行为极大的损害了兰州的出租车行业形象，也伤及兰州的城市形象，让人不得不去深刻思考。

　　“拼车”初衷并无可厚非，为何负面问题接踵而来。笔者认为，答案在于“没有规矩，不成方圆”。虽然有关部门一再强调，乘客可以通过投诉等方式来维权，但在出租车行业处于卖方市场的情况下，相对弱势的乘客真的有发言权吗？敢于在司机强行拉客“拼车”过程中说“不”吗？如果被“拼车”，乘客能够在付车费的时候享受到折扣价吗？能在因“拼车”而被绕路的时候取证维权吗？在管理相对滞后的前提下，乘客维权的难度可想而知。有时候，“拼车”就像“求大爷”、多掏钱还得受窝囊气，敢怒不敢言，出使得一些素质不高的出租车司机变得跋扈。

　　凡存在，必有其合理性。“拼车”已经成为一种普遍现象，既然不能“堵”，就应当从“疏”入手，让“拼车”市场良性发展。要治理“拼车”过程中的乱象，首先要化解没有“规矩”的尴尬，在法律法规框架下，对出租车“拼车”进行科学合理的规范指导，乘客维权才有法可依，才能有底气。其次，“拼车”本应是出租车司机和乘客之间的一种契约，即在乘客同意的情况下，出租车司机才能“拼车”。主管部门应当督促出租车行业提高服务意识，尊重乘客意见。同时，也应积极引导市民也对出租车行业给予理解，提高对公共资源共享的认识。 (立尔)