气门油封泄漏和磨损，PCV阀缺陷或失效，发动机内部磨损，涡轮增压损坏是烧机油现象的常见原因。

启动发动机时，排出大量蓝色烟雾——气门油封问题

如果车辆驻停长时间后启动出现大量蓝色烟雾，气门油封出现问题。这时因为油封损坏时机油可以损着泄露处进入燃烧室。

解决方法：找专业人士更换油封。

车辆行驶过程中，始终有蓝色烟雾——PCV阀失灵

在车辆行驶过程中发现车子始终冒蓝烟，首先可以去检查下PCV阀失灵。

PCV阀作用：将机油油底壳里的气压卸除压力，跟随压力一起排出的机油和汽油蒸发成分经过PCV阀门分离出机油后，机油回流到油底壳，其他气体会被引导回燃烧室参与燃烧。

如果PCV阀损坏无法打开，会导致油底壳内压力过大，发动机无力，各处油封漏油；如果PCV阀损坏无法关闭，蒸发的机油无法被分离出来，会直接进入燃烧室烧掉，形成蓝烟。

PCV阀的寿命通常大约是2年或5万公里，也有些车辆上的PCV阀一辈子都不坏。如果PCV阀门有问题，经常可以看到进气道内有机油，或者节气门体上有积碳。

解决方法：可找修理厂更换PCV阀，更换比较简单，价格也不贵

车辆发动后就一直冒蓝烟——内部磨损

车辆发动机后一直冒蓝烟，如果不是气门油封泄漏和PCV阀损坏造成的，可能是由于发动机内部的磨损。

活塞在气缸内反复运动，两者直接不接触。中间空隙部分需要由活塞上的三道金属环和机油适当填充，起到密封的作用。如果活塞和三道金属环被磨损，或金属环由于积碳过多原因失去了弹性就无法起到应有的密封作用。机油可以直接损着空隙进去到燃烧室内被燃烧掉，出现尾气冒蓝烟。

检查方法：拆卸火花塞后测量每个气缸的压力，可以发现哪些气缸有磨损或有金属环卡涩的问题。

解决方法：气环油环卡涩可以通过使用发动机内部清洗剂类的产品尝试解决，如果已经发生了磨损，只能拆开发动机进行大修。

突然出现蓝色烟雾——涡轮增压器问题

仅针对有涡轮增压器的车辆，如果车辆在行驶中突然出现一团蓝烟，有可能是涡轮增压器的油封损坏，也可能是涡轮增压外壳破损。这两种情况都会导致机油直接进入尾气管。涡轮增压器由于润滑不足或者本身质量问题会出现损坏现象。